VN Barcelone: Norris najbrži na drugom treningu, ali sesija je donijela više od samih vremena krugova

Kalendar Formule 1 došao je do sedme postaje sezone, Velike nagrade Barcelone - Katalonije. Nakon pete uzastopne pobjede u Monaku prošle nedjelje, karavana Formule 1 preselila se u sunčanu Španjolsku. Oči čitavog svijeta uperene su prema 19-godišnjem Kimiju Antonelliju, talijanskom čudu, tinejdžeru koji je vezao pet pobjeda. I sad se svi pitaju jedno, a to je postoji li vozač ili momčad koja može prekinuti nevjerojatnu seriju Mercedesovog fenomena koji juri prema naslovu prvaka?

KATALONIJA /

Novi vikend - nova utrka: 'Više nema isprika, ovu stazu znaju u milimetar'

Staza pokraj Barcelone, koju vozači i timovi poznaju kao vlastiti džep jer su zimus na njoj testirali svoje bolide, savršen je poligon za novo testiranje, ne samo Antonellijeve forme, već i sposobnosti njegovih rivala da uzvrate udarac. U petak je od 13.30 bio na rasporedu prvi trening Velike nagrade Barcelone, dok je od 17.00 na rasporedu bio i drugi trening. Oba treninga mogli ste gledati na RTL-u 2 i platformi Voyo. 

Drugi trening Velike nagrade Barcelone

Završen je i drugi slobodni trening u Barceloni, a ovaj put najbrži je bio Lando Norris. Iza njega smjestio se George Russell, dok je treće vrijeme postavio Oscar Piastri. Zatim slijede Leclerc,Antonelli, Verstappen, Lindblad koji su unutar sekunde od Svjetskog prvaka

Na samom kraju sesije vidjeli smo i kratko „podbadanje“ na relaciji Antonelli – Piastri.

Nije bilo poboljšanja među vodećima prije završne zastavice, no bolid Lijama Lawsona popravljen je na vrijeme kako bi mogao odraditi probni start na kraju sesije.

Kako se čini, replay je pokazao da je i Antonelli na istom mjestu izgubio kontrolu nad bolidom kao i Russell, no mladi Talijan je ranije reagirao i uspio izbjeći izlijetanje sa staze.

Vidjet ćemo što će Russell napraviti na ovim mekim gumama. Već je ranije odradio tri kruga na njima, pri čemu je postavio vrijeme 1:15.435, koje ga trenutačno drži na drugom mjestu.

George Russell je nakratko izletio sa staze nakon desetog zavoja.

Sada pratimo i duže stintove na stazi. Bearman je odradio deset krugova na mekim gumama, Lindblad dvanaest na srednje tvrdim, Antonelli jedanaest na mekim, a Pérez također jedanaest na srednje tvrdim gumama. Russell je završio svoj stint od jedanaest krugova na srednje tvrdim gumama te ponovno izašao na stazu na mekim gumama.

Sudačka delegacija sada provjerava što se točno dogodilo u tom trenutku.

Umalo incident između Péreza i Hadjara – u jednom duelu Pérez je nenamjerno zatvorio putanju mladom Francuzu, koji je morao kratko sići sa staze. Hadjar je odmah putem radija izrazio nezadovoljstvo zbog tog poteza.

Verstappen je imao lagano proklizavanje na istoj poziciji kao i ranije, no u završnici treninga svi su prešli na soft gume i krenuli s pokušajima za najbolje vrijeme.

Ponovno su u fokusu i vozači Aston Martina, koji drže dva najlošija vremena u poretku.

Tijekom prijenosa nakratko se pojavila i žuta zastavica u pit laneu.

Hamilton se javlja preko radija i žali se da mu donji dio bolida izgleda kao da struže po asfaltu.

Alonso je pod istragom zbog prelaska bijele linije na izlasku iz boksa.

Lando Norris u jednom trenutku postavlja najbrže vrijeme dana na polovici treninga.

Piastri odvozi 1:15.483 – bio je najbrži kroz prva dva sektora i postavlja osobne rekorde, ali je u trećem sektoru bio sporiji nego na medium gumama. Čini se da soft gume ne pružaju puni grip kroz cijeli krug kada se maksimalno forsiraju.

1:19.286 za Alonsa, iako je kroz svaki sektor vozio osobne rekorde

Lawsonov bolid je uklonjen sa staze pa se akcija ponovno nastavlja, a Verstappen se vraća na stazu na soft gumama.

“Da samo odemo u boks i resetiramo?” pita Albon preko radija, bolid i dalje nije u idealnom stanju nakon što je propustio FP1.

Pérez također bilježi osobne rekorde u prva dva sektora, ali krug završava s vremenom 1:19.261.

Žuta zastavica na stazi! Bolid Racing Bullsa ostao je zaustavljen na izlasku iz boksa, situacija koja podsjeća na Williams iz prvog treninga, samo što je ovaj put do problema došlo odmah nakon izlaska iz pit lanea. Na kratko je bio aktiviran virtualni safety car dok se bolid nije maknuo sa staze.

Jedini vozač koji još nije izašao na stazu je Valtteri Bottas. F1 TV prikazuje Cadillacovu garažu, gdje se vidi veći broj članova tima okupljenih oko bolida.

Russell vozi 1:15.945 i dolazi do P2, bio je najbrži u prvom sektoru, ali u ostatku kruga nije uspio biti brži od Piastrija.

Antonelli na brzom krugu – dobar prvi sektor, ali sporiji od Verstappenovog, pa pretjeruje u 10. zavoju i odustaje od kruga.

Početkom prvih nekoliko minuta vidjeli smo i prve pokušaje na stazi – Piastri i Verstappen zasad se ističu kao najbrži vozači u ovom dijelu treninga, dok Russell i Bottas službeno još nemaju postavljeno vrijeme kruga.

Počeo je službeno drugi slobodni trening Velike nagrade Katalonije!

Prvi trening Velike nagrade Barcelone

Prvi slobodni trening završava u istom ritmu u kojem je i počeo – George Russell ostaje na vrhu poretka s najbržim krugom 1:16.363. Oscar Piastri zauzima drugo mjesto, dok je Charles Leclerc treći. Britanac je svoje vrijeme postavio ispred Maxa Verstappena, koji završava četvrti. Leonardo Fornaroli je peti, a Paul Aron šesti, pri čemu je prvih šest vozača unutar jedne sekunde.

George Russell nakratko ulazi u boks, ali postoji mogućnost da još pokuša odvoziti jedan brzi krug prije kraja sesije.

Oscar Piastri također nije forsirao do maksimuma – podsjetnik da je, prema dostupnim podacima, svoje najbolje vrijeme (1:16.566) postavio na medium gumama.

Pierre Gasly ulazi u boks uz sumnju na problem s ovjesom, a mehaničari pregledavaju prednji lijevi kotač bolida.

Russell i Piastri ponovno izlaze na stazu na korištenim soft gumama, što znači da kvalifikacijske simulacije možda još nisu gotove.

Charles Leclerc, međutim, vjerojatno završava svoj program na mekšim gumama jer je upravo izašao na medium komponenti.

Leonardo Fornaroli dobiva priliku za brzi krug na softu i bilježi 1:17.216, što ga smješta na peto mjesto ispred Arona, ali i dalje ostaje 0.853 sekunde iza Russella.

Dino Beganović u Ferrariju nije uspio pratiti tempo vodećih rookieja, dok su Ayumu Iwasa i Frederik Vesti znatno sporiji. Colton Herta ostaje u okvirima očekivanja u Cadillacu.

Vesti je također izašao na korištenim soft gumama i trenutno je 11. s vremenom 1:18.365. Aron je najbrži rookie s 1:18.247, uz napomenu da Luke Browning još nije izašao iz garaže, dok Iwasa, Fornaroli i Beganović još nisu odradili brze krugove na softu.

Na prijenosu se vidi i ostatak vozača koji u garažama prate odvijanje treninga. Sergio Pérez u Cadillacu promatra Coltona Hertu za volanom njegovog bolida, dok Lando Norris iz McLarena prati krugove Leonarda Fornarolija.

Luke Browning još uvijek nije viđen na stazi, osim na inženjerskom sastanku u garaži. Njegov bolid je trenutačno u fazi potpunog rastavljanja, a mehaničari doslovno formiraju „zid” oko njega kako kamere F1 TV-a ne bi snimile unutrašnjost bolida.

George Russell je u međuvremenu odvozio savršen krug – najbrži je u sva tri sektora i preuzima P1 s vremenom 1:16.363, čak 0.684 sekunde brže od Maxa Verstappena.

Snimka ponovljenog prikaza pokazuje Gabriela Bortoleta kako se bori s nestabilnim stražnjim krajem bolida pri ulasku u zavoj, zbog čega je nakratko izletio sa staze

Verstappen je ušao u brzi krug i napravio najbrže vrijeme treninga za sada!

Kratko je bila i žuta zastavica na stazi! Gabriel Bortoleto otišao je van staze, ali se brzo i vratio i na putu je za boks

Nešto više od pola sata ostalo je do kraja prvog slobodnog treninga. Luke Browning i Leonardo Fornaroli jedini su vozači koji još uvijek nemaju postavljeno vrijeme kruga.

Vrlo dobro izdanje zasad pokazuju vozači Racing Bullsa. Liam Lawson i Arvid Lindblad drže četvrto i peto mjesto te su trenutno ispred aktualnog svjetskog prvaka Maxa Verstappena.

Što se tiče vrha poretka, George Russell i dalje predvodi nakon devet odrađenih krugova na gumama srednje tvrdoće te se u međuvremenu vratio u garažu.

Oscar Piastri nastavlja skupljati kilometre na istoj komponenti guma. Dosad je odvozio ukupno 14 krugova, uz kraći posjet boksu nakon prvih devet.

Charles Leclerc također se vratio na stazu nakon manjih podešavanja bolida u garaži. Monégaski vozač Ferrarija i dalje koristi srednje tvrde gume, na kojima je dosad skupio devet krugova.

George Russell dodatno je popravio svoje najbrže vrijeme i sada predvodi poredak s krugom od 1:17.353. Oscar Piastri drži drugo mjesto s nešto više od dvije desetinke zaostatka, dok je Charles Leclerc trenutačno treći s vremenom 1:18.009, iako se trenutno ne nalazi na stazi.

Veliko upozorenje za Coltona Hertu! Vozač Cadillaca izgubio je kontrolu pri izlasku iz osmog zavoja i velikom brzinom prešao preko izlaznog rubnika. Srećom, uspio je zadržati bolid pod kontrolom i izbjeći udarac u zaštitnu ogradu. Situacija je podsjetila na nesreću Nike Rosberga iz 2007. godine, kada je tijekom testiranja upravo na tom mjestu završio u zidu sa svojim Williamsom.

Nakon brojnih rasprava o mogućem prekoračenju brzine u pit laneu, stiglo je i objašnjenje cijele situacije. Iako se u početku smatralo da je problem nastao zbog izmjena u rasporedu brze trake, navodno prilagođene dolasku Cadillaca, pokazalo se da vozači nisu kršili pravila. Uzrok zabune bila je pogrešno izmjerena dionica na kojoj se kontrolira brzina kroz boks.

George Russell postavio je zasad najbrže vrijeme treninga – krug je odvozio za 1:17.414 na Pirellijevim gumama srednje tvrdoće.

Oscar Piastri javlja momčadi da osjeća vibracije pri kočenju. Iz boksa mu poručuju da se problem ne može brzo otkloniti pa će zasad morati nastaviti voziti, osim ako stanje ne postane toliko ozbiljno da automobil bude teško upravljiv.

Carlos Sainz, čiji je Williams ranije vraćen u garažu, ponovno je izašao na stazu i uključio se u program treninga.

Nismo još ni ozbiljno započeli trening, a već imamo prve poteškoće. Većina vozača napustila je pit lane, no ne i Carlos Sainz. Njegov Williams zaustavio se u brzoj traci boksa.

S obzirom na to da je Barcelona staza koju većina vozača poznaje gotovo napamet, čak sedam momčadi odlučilo je upravo ovdje odraditi jednu od obaveznih prilika za nastup mladih vozača na prvom slobodnom treningu.

Danas ćemo na stazi vidjeti:

Frederik Vesti (Mercedes, umjesto Antonellija)

Dino Beganović (Ferrari, umjesto Hamiltona)

Leonardo Fornaroli (McLaren, umjesto Norrisa)

Ayumu Iwasa (Red Bull, umjesto Hadjara)

Paul Aron (Audi, umjesto Hülkenberga)

Luke Browning (Williams, umjesto Albona)

Colton Herta (Cadillac, umjesto Pereza)

Počeo je prvi slobodni trening za Veliku nagradu Španjolske u Barceloni! Na stazi ćemo tijekom sljedećih sat vremena pratiti i nekoliko novih imena, a sve najvažnije događaje donosimo vam uživo.

Mercedesov wunderkind protiv Ferrarijevog veterana

Kimi Antonelli je bez sumnje najveća priča dosadašnjeg dijela prvenstva. S pet pobjeda u nizu, mladi Talijan urezao je svoje ime u povijesne knjige i stvorio ogromnu prednost od 66 bodova ispred drugoplasiranog Lewisa Hamiltona iz Ferrarija. Njegova dominacija zasjenila je timskog kolegu Georgea Russella, koji je u sezonu ušao kao jedan od favorita za naslov. No, nakon razočaravajućeg vikenda u Monaku gdje je ostao bez bodova, Russell se našao na trećem mjestu u poretku, s ogromnih 68 bodova zaostatka za Antonellijem. Pritisak na Britanca je golem i Barcelona za njega predstavlja ključnu utrku za preokret sezone.

OKTANSKI CIRKUS /

Nastavlja se luda sezona: Evo kada i gdje gledati Veliku nagradu Katalonije

S druge strane garaže, u crvenom bolidu Ferrarija, sedmerostruki svjetski prvak Lewis Hamilton proživljava drugu mladost. Nakon dva uzastopna druga mjesta, Hamilton je preskočio Russella i pozicionirao se kao glavni izazivač zahuktalom Antonelliju. Britanac ne skriva zadovoljstvo u novom okruženju i jasno je poručio da je vrijeme da "podsjeti ljude tko je on". Dok se u Mercedesu odvija potencijalna drama, Ferrari tiho i strpljivo radi.

U Maranellu se nadaju da će tehničke nadogradnje, koje donose upravo u Španjolsku, biti dovoljne da se Hamiltonu pruži prilika za prvu pobjedu u crvenom kombinezonu. Ne treba zaboraviti ni ostale. Lando Norris u McLarenu i Max Verstappen u Red Bullu tražit će iskupljenje nakon odustajanja u Monaku zbog tehničkih problema.

Staza koja ne prašta i ne skriva slabosti

Circuit de Barcelona-Catalunya više nije domaćin Velike nagrade Španjolske - ta je čast pripala novoj stazi u Madridu koja će debitirati kasnije ove sezone - ali ostaje ključna točka u kalendaru. Godinama je služila kao glavno mjesto za predsezonska testiranja, što znači da momčadi raspolažu s nevjerojatnom količinom podataka o njenim zavojima i ravninama. Njena konfiguracija, s kombinacijom dugih, brzih zavoja i tehnički zahtjevnih sporijih sekcija, smatra se pravim testom aerodinamičke učinkovitosti i balansa bolida. Jednostavno rečeno, bolid koji je brz u Barceloni, brz je gotovo svugdje.

Povijest nas uči da ova staza može ponuditi i nevjerojatnu dramu. Navijači se još sjećaju 2016. godine i sudara Mercedesovih vozača Nice Rosberga i Lewisa Hamiltona u četvrtom zavoju prvog kruga, incidenta koji je širom otvorio vrata tada mladom Maxu Verstappenu za njegovu prvu pobjedu u karijeri. S obzirom na trenutnu dinamiku između Antonellija i Russella, Toto Wolff se zasigurno nada da se povijest neće ponoviti. Cjelokupni raspored događanja za vikend jamči uzbuđenje od prvog treninga u petak pa sve do nedjeljne utrke.

LUDNICA /

Novi podcast portala Net.hr Planet Formula: 'Monako nikad ne razočara, koji problem Leclerc ima?'

Vrućina i nadogradnje kao ključni faktori

Vremenska prognoza za vikend najavljuje idealne uvjete, s puno sunca i temperaturama koje će dosezati i do 27 Celzijevih stupnjeva. Kiša se ne očekuje, što znači da će strategija i upravljanje gumama biti od presudne važnosti na abrazivnom asfaltu katalonske staze. Visoka vlažnost zraka dodatno će testirati fizičku spremu vozača tijekom 66 krugova utrke.

No, pravi ključ raspleta mogli bi biti tehnički paketi koje timovi donose. Izvori iz paddocka navode da Mercedes i Ferrari stižu s važnim ADUO nadogradnjama. Posebno je zanimljiva situacija u Ferrariju, za čiji se novi aerodinamički paket, uključujući potpuno novo prednje krilo i podnicu, tvrdi da donosi čak dvije desetinke sekunde po krugu. Ako se te brojke pokažu točnima na stazi, mogli bismo svjedočiti značajnom smanjenju Mercedesove prednosti.

NET I VOYO /

Prijavite se na Net.hr s istom e-mail adresom kojom ste pretplaćeni na Voyo i čitajte sadržaje bez oglasa!

Vikend pred nama nudi odgovore na mnoga pitanja. Hoće li Mercedes i Antonelli nastaviti svoju nevjerojatnu seriju i potvrditi da su klasa za sebe? Može li se George Russell othrvati pritisku i vratiti u borbu za naslov? Je li Ferrarijev novi paket dovoljno dobar da Lewisa Hamiltona lansira na najvišu stepenicu postolja? Ili će, iz prikrajka, svoju priliku vrebati McLaren i Red Bull? Jedno je sigurno, utrka u Barceloni bit će sve samo ne predvidljiva.